Schiffsbesuche 2025
- Folgende Schiffe werden zum 23. Wilhelmshaven Sailing-CUP zu Gast sein -
Traditionssegler
- Abel Tasman | Hauptregatta & Boarding Next Generation
Die heutige "ABEL TASMAN" lief 1913 bei der niederländischen Werft Pattje in Waterhuizen als Frachtsegler ohne Motor vom Stapel. Mit seiner Länge von 26 Metern gehörte das Schiff zu den typischen Küstenfrachtern, die Stückgut, Holz und Getreide im Bereich von Ost- und Nordsee transportierten.
- Artemis | Hauptregatta & Boarding Next Generation
Für norwegische Flagge 1926 als Walfänger gebaut fuhr das Schiff als ARTEMIS, mit Dampfmaschine und Hilfsbesegelung, bis Ende der vierziger Jahre im Walfang im nördlichen und südlichen Polarmeer.
- Hochseekutter ASTARTE | Boarding Next Generation
An der Finkenwerder Süderelbe wurde 1903 der Bau des Kutters begonnen. Die Seetüchtigkeit und die Fähigkeiten der Männer an Bord waren berühmt.
- Gulden Leeuw | Hauptregatta & Boarding Next Generation
Die GULDEN LEEUW ist aufgrund ihrer Segeleigenschaften, in Verbindung mit einem außergewöhnlichen Ambiente, ein herausgehobenes Angebot unter Segeln oder für eine besondere Veranstaltung an der Pier.
- Hendrika Bartelds | Hauptregatta & Boarding Next Generation
Im Jahr 1918 wurde die HENDRIKA BARTELDS in Vlaardingen/Niederlande als Heringslogger gebaut. In den achtziger Jahren verlor der Fischfang jedoch so an Bedeutung, dass man die HENRIKA BARTELDS Anfang der neunziger Jahre zu einem Charterschiff umbaute.
- Iris | Hauptregatta
© TSC Group IRIS ist die Göttin der Güte und wird vom höchsten Gott Zeus gesandt, um den Menschen gute Botschaften zu überbringen. Ausgestattet mit einer Fackel und wunderschönen Flügeln wird sie vom Regenbogen getragen und ist schneller als der Wind. Die IRIS will auch Gutes bringen und ist ein schnelles Schiff ihrer Art.
- Jantje | Hauptregatta & Boarding Next Generation
Die JANTJE lief im Jahre 1930 als Fischkutter „Ennie en Appie“ vom Stapel. Bis 1969 war sie in der Fischerei aktiv, ehe sie im Jahr 1977 das erste Mal zu einem Passagiersegelschiff umgebaut wurde. Dabei wurde auf eine sehr imposante traditionelle Takelage Wert gelegt.
- Luciana | Hauptregatta & Boarding Next Generation
© TSV BV Seit einer umfassenden Renovierung im Jahr 1983 ist Luciana ein segelndes Passagierschiff, das sich hervorragend für Gruppen von 14 bis 24 Personen eignet.
- Nordwind | Boarding Next Generation
© Deutsches Marinemuseum Vom Herbst 2021 bis Frühjahr 2023 wurde die „Nordwind“ grundlegend saniert, erhielt unter anderem eine neue Kupferbeplattung, ein Bugstrahlruder und zusätzliche wasserdichte Schotts. Seit diesem Sommer steht der Segler wieder für Tagesfahrten und Mehrtagestörns zur Verfügung.
- Stortemelk | Hauptregatta
Die STORTEMELK wurde 1961 als Nordseefischer auf Kiel gelegt und 1992 zu einem Zweimastschoner mit einer Länge von 40 Meter umgebaut. In der Hauptsaison ist die STORTEMELK hauptsächlich ab Kiel auf der deutschen und dänischen Ostsee unterwegs.
- Swaensborgh | Hauptregatta & Boarding Next Generation
Der imposante Dreimast-Schoner SWAENSBORGH wurde 1907 als Zweimast-Schoner gebaut und im Laufe der Zeit zwei Mal verlängert und umgebaut.
- Zephyr | Hauptregatta
Die ZEPHYR lief 1931 als Motorgallione ‚Bente‘ vom Stapel. Sie fuhr bis 1953 auf der Ostsee und transportierte dann bis 1992 Stückgut zu den Fjorden von Norwegen. Später ging sie in niederländischen Besitz über und wurde zu einem Segelschiff für die Passagierfahrt umgebaut.
© Holger Engelbrecht 
