Schiffsbesuche 2023
Stand Februar 2023
Traditionssegler
- Abel Tasman
Die heutige "ABEL TASMAN" lief 1913 bei der niederländischen Werft Pattje in Waterhuizen als Frachtsegler ohne Motor vom Stapel. Mit seiner Länge von 26 Metern gehörte das Schiff zu den typischen Küstenfrachtern, die Stückgut, Holz und Getreide im Bereich von Ost- und Nordsee transportierten.
- Artemis
Für norwegische Flagge 1926 als Walfänger gebaut fuhr das Schiff als ARTEMIS, mit Dampfmaschine und Hilfsbesegelung, bis Ende der vierziger Jahre im Walfang im nördlichen und südlichen Polarmeer.
- Hochseekutter ASTARTE
An der Finkenwerder Süderelbe wurde 1903 der Bau des Kutters begonnen. Die Seetüchtigkeit und die Fähigkeiten der Männer an Bord waren berühmt.
- Avatar
Das Schiff wurde 1941 in Wolgast als Kriegsfischkutter (KFK) gebaut. Nach Kriegsende wurde es in die Niederlande gebracht, im Jahr 1957 wurde dann die ursprüngliche Holzbeplankung durch Stahl ersetzt. Das Schiff fuhr nun unter der Kennung IJMUIDEN 64 mit dem Namen GRIETJE MARIA einige Jahre im Fischfang auf der Nordsee.
- Hendrika Bartelds
Im Jahr 1918 wurde die HENDRIKA BARTELDS in Vlaardingen/Niederlande als Heringslogger gebaut. In den achtziger Jahren verlor der Fischfang jedoch so an Bedeutung, dass man die HENRIKA BARTELDS Anfang der neunziger Jahre zu einem Charterschiff umbaute.
- Jantje
Die JANTJE lief im Jahre 1930 als Fischkutter „Ennie en Appie“ vom Stapel. Bis 1969 war sie in der Fischerei aktiv, ehe sie im Jahr 1977 das erste Mal zu einem Passagiersegelschiff umgebaut wurde. Dabei wurde auf eine sehr imposante traditionelle Takelage Wert gelegt.
- Iris
© TSC Group IRIS ist die Göttin der Güte und wird vom höchsten Gott Zeus gesandt, um den Menschen gute Botschaften zu überbringen. Ausgestattet mit einer Fackel und wunderschönen Flügeln wird sie vom Regenbogen getragen und ist schneller als der Wind. Die IRIS will auch Gutes bringen und ist ein schnelles Schiff ihrer Art.
- Luciana
© TSV BV Seit einer umfassenden Renovierung im Jahr 1983 ist Luciana ein segelndes Passagierschiff, das sich hervorragend für Gruppen von 14 bis 24 Personen eignet.
- Nordwind
Im Dezember 2006 stellte die Marine die "NORDWIND" außer Dienst. Das Deutsche Marinemuseum in Wilhelmshaven ersteigerte im Oktober 2008 das ehemalige Seemannschaftsschulboot, um es als Traditionssegler weiterhin in Fahrt zu halten.
- Regina Maris
Die REGINA MARIS lief im Jahre 1970 vom Stapel. Sie war zunächst in der Nordseefischerei eingesetzt, ehe sie zu einem prachtvollen 3-Mast-Schoner für die Passagierschifffahrt umgebaut wurde.
- Stortemelk
Die STORTEMELK wurde 1961 als Nordseefischer auf Kiel gelegt und 1992 zu einem Zweimastschoner mit einer Länge von 40 Meter umgebaut. In der Hauptsaison ist die STORTEMELK hauptsächlich ab Kiel auf der deutschen und dänischen Ostsee unterwegs.
- Swaensborgh
Der imposante Dreimast-Schoner SWAENSBORGH wurde 1907 als Zweimast-Schoner gebaut und im Laufe der Zeit zwei Mal verlängert und umgebaut.
- Twister
Die TWISTER wurde 1902 als traditionelles Fischereischiff komplett aus Holz gebaut, ehe es 55 Jahre später einen Stahlrumpf erhielt. Im Jahre 1998 wurde der Zweimastschoner zu einem luxuriösen Segelschiff mit Yachtausstattung umgebaut.
- ZEPHYR
Die ZEPHYR lief 1931 als Motorgallione ‚Bente‘ vom Stapel. Sie fuhr bis 1953 auf der Ostsee und transportierte dann bis 1992 Stückgut zu den Fjorden von Norwegen. Später ging sie in niederländischen Besitz über und wurde zu einem Segelschiff für die Passagierfahrt umgebaut.
© Holger Engelbrecht 
